Mencari kendaraan harian yang tangguh melalui platform jual beli tepercaya seperti OLXmobbi sering kali membuat calon pembeli dihadapkan pada dua pilihan populer di kelas skutik premium, salah satunya adalah Vario 150. Meskipun pabrikan Honda telah merilis penerusnya yaitu Vario 160 dengan berbagai pembaruan masif, antusiasme masyarakat terhadap generasi sebelumnya tetap tinggi. Banyak pengendara penasaran, di tengah perbedaan drastis pada sektor mesin dan rangka, apakah masih ada komponen fisik maupun fungsional yang diwarisi dan tetap sama antara kedua versi ini?
Artikel ini akan membahas secara mendalam komponen apa saja yang ternyata masih memiliki kesamaan atau kemiripan karakteristik di antara kedua motor matik favorit ini.
Menelisik DNA Generasi Pendahulu pada Skutik Terbaru
Transisi dari generasi 150cc ke 160cc membawa perubahan total, terutama pada penggunaan mesin eSP+ 4 katup serta sasis eSAF. Namun, Honda dikenal sering mempertahankan beberapa bagian komponen pendukung agar efisiensi produksi tetap terjaga dan DNA kenyamanan berkendaranya tidak hilang begitu saja.
Bagi Anda yang sedang menimbang-nimbang untuk meminang unit bekas dari bursa motor seken maupun platform digital, mengenali persamaan komponen ini akan sangat membantu dalam hal estimasi perawatan dan ketersediaan suku cadang substitusi.
Deretan Komponen Fungsional dan Kaki-Kaki yang Serupa
Meskipun sekilas terlihat sangat berbeda dari desain bodi yang kini lebih besar dan berotot, beberapa bagian inti terbukti masih mengadopsi spesifikasi yang selaras. Berikut adalah rincian komponen tersebut:
- Sistem Pengereman Depan (Tipe CBS): Untuk Vario 160 varian CBS (Combi Brake System), mekanisme dasar pengereman depan masih mengandalkan spesifikasi cakram hidrolik berteknologi serupa yang memberikan gigitan optimal layaknya pendahulunya.
- Ukuran Velg Secara Umum: Diameter velg standar yang digunakan tetap mempertahankan ukuran ring 14 inci, menjaga karakter handling lincah khas skutik perkotaan.
- Teknologi Pengapian dan Fitur Pintar: Fitur keselamatan dan keamanan utama seperti Honda Smart Key System (keyless) dan teknologi ACG Starter untuk menghaluskan suara mesin saat dinyalakan sudah diadopsi dan disempurnakan dari basis teknologi yang dibangun sejak era Vario generasi sebelumnya.
- Sistem Pencahayaan LED: Konsep pencahayaan total LED pada lampu utama depan dan belakang tetap dipertahankan untuk memastikan visibilitas berkendara malam hari tetap optimal dan hemat daya kelistrikan.
Perbedaan Signifikan yang Harus Diperhatikan
Sebagai catatan penting, meskipun ada beberapa titik kesamaan kecil, komponen krusial mengalami rombakan total. Mesin Vario 150 yang berkapasitas 149,3 cc SOHC 2 katup sudah digantikan oleh mesin 156,9 cc eSP+ 4 katup pada Vario 160. Selain itu, sektor rangka yang tadinya pipa konvensional kini beralih menggunakan eSAF, serta suspensi belakang Vario 160 dirancang sedikit lebih panjang dan keras guna mengimbangi kestabilan bodi.
Apakah komponen CVT Vario 150 bisa saling tukar (kanibal) dengan Vario 160?
Tidak bisa secara keseluruhan. Blok CVT, mangkok kampas ganda, serta rasio jeroan mesin pada Vario 160 memiliki dimensi dan spesifikasi baru yang lebih besar guna menyesuaikan tenaga mesin 160cc eSP+.
Apakah ukuran ban Vario 150 dan Vario 160 sama persis?
Tidak sama. Vario 160 hadir dengan profil ban yang jauh lebih lebar (baik depan maupun belakang) dibandingkan Vario 150 untuk menunjang kestabilan bodi yang lebih besar dan berat.
Apakah sistem pengereman CBS Vario 150 identik dengan Vario 160?
Secara prinsip kerja fungsi Combi Brake System-nya mirip, namun komponen selang rem, kaliver, dan piringan cakram pada Vario 160 disesuaikan kembali dengan bobot kendaraan yang bertambah.
Apakah aki atau kelistrikan utama Vario 150 sama dengan Vario 160?
Keduanya umumnya menggunakan tipe aki kering berkapasitas 12V dengan spesifikasi amper yang kurang lebih setara untuk mendukung fitur kelistrikan pintar seperti ISS (Idling Stop System).
Apakah bodi atau ‘fairing’ Vario 160 bisa dipasang ke rangka Vario 150?
Sangat tidak bisa karena perbedaan bentuk sasis utama (rangka eSAF pada Vario 160 vs rangka pipa konvensional pada Vario 150) serta dimensi total bodi yang jauh lebih besar pada generasi terbaru.
